Indikatorn visar antal resor per invånare med stadstrafiken i Skövde och Falköping samt lokaltrafiken i alla fem kommuner. Indikatorn visar inte övriga linjer som trafikerar mellan kommunerna.
Foto: Arek Socha
Resor med kollektivtrafik
Indikator SE. 3.1. 1| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/invånare) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Alla MÖS-kommuner |
2013 |
25,4 |
|
1 |
Alla MÖS-kommuner |
2014 |
25,1 |
|
2 |
Alla MÖS-kommuner |
2015 |
25,6 |
|
3 |
Alla MÖS-kommuner |
2016 |
27,6 |
|
4 |
Alla MÖS-kommuner |
2017 |
27,2 |
|
5 |
Alla MÖS-kommuner |
2018 |
29,1 |
|
6 |
Alla MÖS-kommuner |
2019 |
28,3 |
|
7 |
Alla MÖS-kommuner |
2020 |
21,3 |
|
8 |
Stadstrafik Skövde |
2013 |
41 |
|
9 |
Stadstrafik Skövde |
2014 |
40,8 |
|
10 |
Stadstrafik Skövde |
2015 |
41,3 |
|
11 |
Stadstrafik Skövde |
2016 |
45,2 |
|
12 |
Stadstrafik Skövde |
2017 |
44,3 |
|
13 |
Stadstrafik Skövde |
2018 |
47,9 |
|
14 |
Stadstrafik Skövde |
2019 |
47,5 |
|
15 |
Stadstrafik Skövde |
2020 |
36,6 |
|
16 |
Lokaltrafik Skövde |
2013 |
3,6 |
|
17 |
Lokaltrafik Skövde |
2014 |
3,1 |
|
18 |
Lokaltrafik Skövde |
2015 |
3,1 |
|
19 |
Lokaltrafik Skövde |
2016 |
3,2 |
|
20 |
Lokaltrafik Skövde |
2017 |
3,2 |
|
21 |
Lokaltrafik Skövde |
2018 |
3 |
|
22 |
Lokaltrafik Skövde |
2019 |
2,7 |
|
23 |
Lokaltrafik Skövde |
2020 |
2 |
|
24 |
Stadstrafik Falköping |
2013 |
9,2 |
|
25 |
Stadstrafik Falköping |
2014 |
9,3 |
|
26 |
Stadstrafik Falköping |
2015 |
10,4 |
|
27 |
Stadstrafik Falköping |
2016 |
10,9 |
|
28 |
Stadstrafik Falköping |
2017 |
11,1 |
|
29 |
Stadstrafik Falköping |
2018 |
11,8 |
|
30 |
Stadstrafik Falköping |
2019 |
10,5 |
|
31 |
Stadstrafik Falköping |
2020 |
5,9 |
|
32 |
Lokaltrafik Falköping |
2013 |
3,1 |
|
33 |
Lokaltrafik Falköping |
2014 |
3,2 |
|
34 |
Lokaltrafik Falköping |
2015 |
3,2 |
|
35 |
Lokaltrafik Falköping |
2016 |
3 |
|
36 |
Lokaltrafik Falköping |
2017 |
2,9 |
|
37 |
Lokaltrafik Falköping |
2018 |
2,8 |
|
38 |
Lokaltrafik Falköping |
2019 |
2,5 |
|
39 |
Lokaltrafik Falköping |
2020 |
1,9 |
|
40 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2013 |
6,1 |
|
41 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2014 |
5,2 |
|
42 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2015 |
5 |
|
43 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2016 |
5,9 |
|
44 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2017 |
5,3 |
|
45 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2018 |
5,2 |
|
46 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2019 |
4,9 |
|
47 |
Lokaltrafik Karlsborg |
2020 |
4,2 |
|
48 |
Lokaltrafik Tibro |
2013 |
1,4 |
|
49 |
Lokaltrafik Tibro |
2014 |
1,3 |
|
50 |
Lokaltrafik Tibro |
2015 |
1,3 |
|
51 |
Lokaltrafik Tibro |
2016 |
1,2 |
|
52 |
Lokaltrafik Tibro |
2017 |
1,1 |
|
53 |
Lokaltrafik Tibro |
2018 |
0,9 |
|
54 |
Lokaltrafik Tibro |
2019 |
0,7 |
|
55 |
Lokaltrafik Tibro |
2020 |
1 |
|
56 |
Lokaltrafik Hjo |
2013 |
2,3 |
|
57 |
Lokaltrafik Hjo |
2014 |
2 |
|
58 |
Lokaltrafik Hjo |
2015 |
1,7 |
|
59 |
Lokaltrafik Hjo |
2016 |
1,4 |
|
60 |
Lokaltrafik Hjo |
2017 |
1,5 |
|
61 |
Lokaltrafik Hjo |
2018 |
1,7 |
|
62 |
Lokaltrafik Hjo |
2019 |
1,6 |
|
63 |
Lokaltrafik Hjo |
2020 |
1,6 |
Kommentar
Inte så förvånande är det en markant minskning 2020 vilket beror på pandemin och de rese-restriktioner som följde. Dock syns inte corona-effekten så tydligt för alla kommuner vilket beror på att Västtrafik införde automatiska reseräknare för alla kommuner utom Skövde som har haft det sedan 2016. Detta gör att alla resenärer nu kommer med i statistiken medan tidigare fångades endast de som stämplade sina biljetter.